El jefe de equipo de Mercedes GP ha anticipado que la reglamentación del DRS no tendrá mucho efecto en Montecarlo. A diferencia de Montmeló, donde la zona de activación era superior a los 800 metros, el principado sólo ofrece 300 metros de uso, o sea muy poco.
“La línea de recta de meta es muy corta. Con nuestra planificación de estrategia no creemos que adelantar sea mucho más fácil que antes. Incluso un piloto dos o tres segundos más rápido lucha por adelantar", señalaba Ross Brawn.
Por lo tanto, el británico cree que la clasificación seguirá siendo la sesión más importante del fin de semana. "La posición en pista es, probablemente, el factor decisivo. Así que la posición en la parrilla será más importante que en cualquier otra pista", aseguraba el inglés.
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